Ajánló
Prága csodái: Tudj meg többet a Károly hídról !
Csehország fővárosa Prága rengeteg olyan látnivalót kínál a látogatóinak, amelyeket semmiképpen sem szabad kihagyni a városlátogatásunk programjából. Ezek egyike a középkorban épült Károly híd, ami egybeforrt a cseh történelemmel.
Csehország fővárosa Prága rengeteg olyan látnivalót kínál a látogatóinak, amelyeket semmiképpen sem szabad kihagyni a városlátogatásunk programjából. Ezek egyike a középkorban épült Károly híd, ami egybeforrt a cseh történelemmel.
A Károly híd a prágai városkép meghatározó eleme
Ha egy utazó Prágában járva egy városnézés mellett dönt, az utcákat járva a lassan hömpölygő Moldva folyó mindkét oldalán nagyon szép gótikus és barokkos építményeket talál, melyek szépségükkel elbűvölik a város évi 5 millió látogatóját. A kis piacok és díszes nagyobb terek mellett. Budapesti hasonlattal élve akár a „pesti” oldalt (Óváros, Vencel tér, Újváros, Vyšehrad stb.) akár a „budait” (Kisoldal, Vár stb.) nézzük, szinte kötelező lesz áthaladni a középkori Károly hídon, ami nélkülözhetetlen eleme a patinás prágai városképnek. Írásunkban bemutatjuk ezt a rendkívül érdekes építményt, ami a prágai várral és történelmi óvárossal az UNESCO Világörökségi védelem alatt áll és egyike Európa legszebb nevezetességeinek.
.
A Prágai Vár, a Szent Vitus-székesegyház, az Orloj, a világ legrégebbi aktív zsinagógája és a többi jelentős látnivaló között közlekedve többször is át kell kelni a Prága városképéhez szervesen tartozó Károly hídon melyet csehül „Karluv most” -nak hívnak. A Károly híd összesen 16 boltívvel szeli át a folyót, így köti össze az Óvárost a Kisvárossal, pontosabban Malá Strane és Staré Mesto kerületekkel. A folyót a csehek Vltavának nevezik régi germán neve után ( „Wilth-ahwa” = ” tomboló víz”). Prága első, fából épített hídját még a X. század elején építették, majd 1172-ben már egy 170 évig fennmaradó Judit nevű kőhíd épült, amit elvitt a jeges ár.
A Károly híd építésének története
Ma már nyugodtan és békességben sétálhatunk a gyönyörű homokkőből épített hídon, melynek alapkövét 1357. július 9-én, pontosan hajnali 5 óra 31 perckor fektették le a jövendő uralkodó IV.Károly építői. Az építkezés kezdetét asztrológusok határozták meg akik így a „numerus reciprocus” 1-3-5- elölről és hátulról is olvasható elve alapján a lehető leghosszabb fennmaradást jósolták előre. A példakép a Regensburgban található Steinerne Brücke nevű kőhíd volt, ami Európa egyik legrégebbi kőhídja. Az építkezés IV. Károly 1497-ben bekövetkezett haláláig nem fejeződött be, a híd hivatalos átadójára csak 1402-ben keült sor. Ezután a Moldvát átszelő Károly híd 516 méteres hosszúságával hamarosan a Kelet- és Nyugat-Európa közötti kereskedelem fontos átkelő helye lett ahol komoly hídpézt kellett fizetni az átkelésért. A Károly híd egészen 1841-ig Prága egyetlen hídja volt és átadásától fogva sok fontos esemény tanújaként sok híres esemény emléke fűződik hozzá. Egy ideje már csak a gyalogosok használják, de régen lovaskocsik sőt még villamosok is jártak rajta.
Miközben a mai korok embere átsétál a híd egyik oldaláról a másikra, áthatja a régi idők hangulata és körülötte érezhető patinás atmoszféra szinte átrepíti a jelenből a régi évszázadokba.
LAPOZZ TOVÁBB A CIKK FOLYTATÓDIK !
A Károly híd különlegességei a régi kőszobrok
A Károly hidat szabadtéri galériaként összesen 28 különleges kőszobor díszíti, melyek híres szentek alakjait ábrázolják. Az első szobrokat még Podjebrád György készíttette1464-ben majd a többségük 1683 és 1714 között készült el. Az első figura a mártírhalált halt Nepomuki Szent Jánost ábrázolta, rajta kívül Keresztelő János, Szent Kristóf és Szent József szobrait is megnézhetjük valamint Szent Nepomuk képét, akit a legenda szerint azon a helyen dobtak a Moldvába és védőszentként állítólag a hidat és a járókelőit a megvédi az árvíztől. A mostani szobrok csak másolatok, mert az eredetieket meg akarták védeni az időjárás és a vandálok rongálásaitól. (Pl. Szent Vencelnek hiányzik egy ujjízülete, Keresztelő Jánosnak pedig az orra hegye.) Az eredeti kőszobrokat a Nemzeti Múzeum Lapidáriumában lehet megtekinteni májustól novemberig (szerdán 10-16 óráig; csütörtöktől vasárnapig 12-18 óráig).
Érdekességek és hasznos tippek a Károly híddal kapcsolatban
– A hid szerkezetét az áradások többször is súlyosan megrongálták, de szerkezetét minden esetben újjáépítették a prágaiak.
(1432, 1496, 165, 1794, 1890 )
– 1723 óta esténként olajlámpákkal világították meg a Károly hidat.
– 1788-ban kötelezővé tették a jobboldali közlekedést.
– 1829-ben már a tömegközlekedést biztosító omnibuszok is használták a Károly-hidat.
– 1848-ban Windischgrätz katonái sok szobrot lövésekkel megrongáltak, helyreállításuk 1853 -tól 4 évig tartott.
– 1860-ig csak Kőhídnak nevezték, akkortól viseli csak az építtetője keresztnevét.
– 1905-től villamos 1935-től már busz is is közlekedett a hídon.
– A II. Világháború nem okozott komolyabb szerkezeti károkat a hídban,
– 1962-ben került műemléki védelem alá, az autóforgalmat 1965-ben véglegesen letiltották a hídról.
– A legjobb fotókat kora hajnalban vagy napnyugtakor lehet készíteni a gázlámpákkal megvilágított hídpályáról.
– A Károly-híd végén levő torony egy erődítmény része volt tetejéről mesés kilátás nyílik a hídra és a környékre.
(10 és 20 óra között látogatható.)
| Utazási Tipp |
| Pénztárcabarát online szállásfoglalás olcsótól a luxusig akár SZÉP kártyával is |
x
Szerző: Bajna Gábor Fotók: Pixabay
